Relatório de Aula Prática Motores de Combustão Interna: teste de desempenho

O Relatório de Aula Prática Motores de Combustão Interna apresenta o teste de desempenho de um motor diesel de quatro tempos e um cilindro no laboratório virtual Algetec. O aluno coleta velocidade, torque, consumo de combustível e temperatura para calcular potência, organizar as curvas características e discutir a eficiência e o comportamento do motor.

A prática corresponde à unidade de propriedades e curvas características de motores. O roteiro orienta a operação da bancada, a alteração gradual do freio de Prony e o registro dos dados em diferentes rotações. O relatório final deve reunir evidências da execução, tabela preenchida, cálculos, gráfico e discussão dos resultados.

Objetivos e preparação do experimento

Antes de iniciar, registre que a atividade busca analisar variáveis de um motor diesel e calcular seu desempenho térmico e mecânico. O VirtuaLab deve ser aberto em computador com navegador atualizado. Fechar programas desnecessários ajuda a evitar lentidão durante a simulação e reduz o risco de perder uma etapa antes de fazer a captura de tela.

Leia o roteiro completo e prepare uma tabela para anotar velocidade do motor em rpm, torque em N·m, potência em watts, volume consumido, tempo de consumo e temperatura. A organização antecipada evita confundir valores de rotações diferentes e facilita a criação dos gráficos ao final.

Partida e estabilização do motor

Na bancada virtual, localize a válvula de combustível e abra-a. Em seguida, acesse a câmera da alavanca de arranque e realize as ações indicadas para dar partida. Depois, abra a visualização do notebook da bancada e aguarde a temperatura do motor estabilizar antes de registrar a primeira condição.

A estabilização é importante porque medições feitas logo após a partida podem não representar o regime de operação. Registre uma imagem que mostre o motor funcionando e outra com os dados apresentados no notebook, sempre preservando a sequência do procedimento.

Coleta de torque, velocidade e consumo

Anote a velocidade, o torque e a temperatura mostrados pelo simulador. Depois, abra a visualização do reservatório e acompanhe o consumo de 100 mL de combustível com o cronômetro. Inicie e pause a contagem nos momentos indicados pelo roteiro e registre o tempo na mesma linha dos demais valores.

Volte ao freio de Prony e reduza a velocidade pela seta de ajuste. Para cada nova condição, repita a coleta completa. A alteração deve continuar até a parada do motor, respeitando os passos do ambiente virtual. Caso o reservatório esvazie, utilize a opção de reabastecimento antes de prosseguir.

Cálculo da potência do motor

A potência é obtida pela expressão P = (2π/60) × N × T, em que N é a rotação em rpm e T é o torque em N·m. Mostre pelo menos um cálculo completo, com substituição dos valores e unidade final. Nas demais linhas, mantenha o mesmo padrão e evite misturar torque com força ou rotação com velocidade angular sem a conversão correta.

Organize a tabela em ordem de rotação. Depois confira se o comportamento dos valores é coerente e se algum dado foi digitado incorretamente. A potência depende simultaneamente do torque e da velocidade, portanto o maior torque não significa necessariamente o maior valor de potência.

Gráficos RPM × torque e RPM × potência

O roteiro solicita duas curvas no mesmo gráfico: rotação por torque e rotação por potência. Use uma planilha para inserir os dados, selecionar as colunas e criar o gráfico. Como torque e potência possuem unidades e escalas diferentes, um eixo secundário pode melhorar a leitura, desde que cada série esteja identificada.

Inclua título, legenda, nomes dos eixos e unidades. Não apresente somente a imagem do gráfico: interprete onde o torque aumenta ou diminui, em qual rotação a potência se destaca e como a aplicação do freio altera o funcionamento. Se houver ponto fora da tendência, confira a medição antes de atribuí-lo ao motor.

Discussão da eficiência e dos resultados

Relacione a quantidade de combustível consumida ao tempo registrado e às condições de carga. O motor precisa fornecer mais torque quando o freio oferece maior resistência, mas a rotação pode cair. A discussão deve comparar as diferentes linhas da tabela e explicar a resposta do conjunto, em vez de repetir cada valor separadamente.

Quando o roteiro solicitar eficiência térmica, identifique corretamente a energia fornecida pelo combustível e a potência útil obtida. Use os dados e equações previstos no material da disciplina. Arredondamentos devem ser aplicados apenas no resultado final, preservando casas suficientes durante as operações.

Estrutura e revisão do relatório

Organize o arquivo com introdução, objetivo, metodologia, resultados, cálculos, gráficos, discussão, conclusão e referências. As capturas de tela devem comprovar abertura da válvula, partida, leitura do notebook, ajuste do freio e consumo no reservatório. Use apenas imagens da execução realizada.

Na conclusão, informe o que as curvas permitiram compreender sobre rotação, torque e potência. Revise a tabela, as unidades e as respostas do campo “Avaliando os resultados”. O arquivo final deve respeitar o formato e o limite de tamanho definidos no AVA.

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